安費(fèi)諾焊板式M12航空插座支持主流工業(yè)總線PROFINET，CC-Link IE，EtherNet/IP，POWERLINK，Modbus，PROFIBUS-DP，CC-Link，DeviceNet，CANopen，SERCOS, IO-Link等
圓柱腳焊板式M12航空插座一般技術(shù)資料
A面尺寸 | M12x1 |
芯數(shù) | 3芯、4芯、5芯、6芯、8芯、12芯、17芯 |
長(zhǎng)度電纜/電線 | 電纜長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要生產(chǎn) |
接頭類型 | 公母可選 |
編碼 | A-編碼 |
安裝選項(xiàng)[例如前/后面板安裝等]背板安裝 | |
鎖定類型 | 可擰緊 |
端接信號(hào)[例如夾鉗、壓接、焊接、SMT]金屬絲 | |
設(shè)備固定螺紋：M12、M16、PG9、NPT系列螺紋 | |
風(fēng)格 | 插座 |
安費(fèi)諾焊板式M12航空插座電氣參數(shù)
屏蔽 | 無(wú)屏蔽 |
電線截面 | AWG24 |
分鐘 工作溫度 | -30°C |
污染程度 | 3/2 |
工作電壓信號(hào) | 60伏 |
防護(hù)等級(jí) | IP67 |
電流額定信號(hào) | +40°C 時(shí) 4 A |
密封材料 | FPM |
交配周期 | >=100 |
電線隔離材料 | PVC |
推薦扭矩 | 0,6 牛米 |
絕緣電阻 | >=100M 歐姆 |
目前來講，IX面板式以太網(wǎng)航空插座的市場(chǎng)接受度已經(jīng)越來越高，像主要做控制器的廠家在推出下一代平臺(tái)時(shí)，會(huì)希望采用體積更小、更緊湊的接口去取代RJ45面板式以太網(wǎng)航空插座。然而，事實(shí)上，RJ45面板式以太網(wǎng)航空插座的仍然保持在相對(duì)較高的數(shù)字中，這可能仍在增長(zhǎng)，因?yàn)槟壳罢麄€(gè)行業(yè)的以太網(wǎng)增長(zhǎng)率非常高，而大多數(shù)行業(yè)使用RJ45面板式以太網(wǎng)航空插座。
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面板式M12以太網(wǎng)插座為一種含有12mm鎖住螺紋的圓形面板式以太網(wǎng)航空插座，一般具備避免液態(tài)和固態(tài)入侵的IP防護(hù)等級(jí)。面板式M12以太網(wǎng)插座是傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、工業(yè)以太網(wǎng)和總線設(shè)備的理想選擇，主要應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域和腐蝕環(huán)境。
新產(chǎn)品的市場(chǎng)應(yīng)用和推廣需要一定的時(shí)間，因?yàn)槊姘迨揭蕴W(wǎng)航空插座涉及到客戶的整個(gè)方案設(shè)計(jì)，更換一個(gè)面板式以太網(wǎng)航空插座可能需要對(duì)其內(nèi)部的芯片、磁性元件等進(jìn)行調(diào)整，會(huì)比較麻煩。但僅有以太網(wǎng)(SPE)面板式以太網(wǎng)航空插座的優(yōu)點(diǎn)還很多，如先前的連接方案僅能覆蓋100m距離，新方案可覆蓋1Km距離；目前工業(yè)應(yīng)用的以太網(wǎng)與許多其它總線相互結(jié)合，在網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜的同時(shí)配置也會(huì)很麻煩，應(yīng)用新的連接方案就可以非常方便地將技術(shù)融合到工業(yè)以太網(wǎng)和許多其它總線之間相互結(jié)合，網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜的同時(shí)配置也會(huì)很麻煩，應(yīng)用新的連接方案就可以非常方便地將技術(shù)融合在一起，實(shí)現(xiàn)工業(yè)以太網(wǎng)和標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)之間的“一網(wǎng)到底"。
以太網(wǎng)面板式以太網(wǎng)航空插座通常安裝在PCB的邊緣，以匹配機(jī)柜設(shè)計(jì)。然而，板是在需要去面板化的面板中制造的，在進(jìn)行有效的電路板設(shè)計(jì)時(shí)必須將其考慮在內(nèi)。
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