為了保證工件的加工質(zhì)量，往往*行粗加工，再進(jìn)行精加工，對(duì)于精度要求較高的工件，需要進(jìn)行半精加工工序。 粗加工通常只是切除多余的材料，以盡可能減少走刀次數(shù)并縮短粗加工時(shí)間。 精加工一般是指被加工工件的表面質(zhì)量，為保證精度，一般精加工中工件的最終輪廓應(yīng)為最終切削連續(xù)精加工。
如果工件需要鉆孔，我們一般遵循先加工表面再鉆孔的原則。 如果要加工的工件既有平面又有孔，則應(yīng)先車平面，然后依次鏜孔。 平面車削時(shí)，切削阻力大，易變形。 ，孔恢復(fù)變形后鉆孔。 這有助于確保孔的加工精度。
批量裝夾和定位準(zhǔn)則 批量裝夾是數(shù)控車床實(shí)現(xiàn)工件多工序加工的基本加工功能。 因此，在檢查工件的加工工藝時(shí)，應(yīng)最大限度地關(guān)注每個(gè)加工步驟。 盡可能減少裝夾次數(shù)，減少不必要的定位誤差和重復(fù)裝夾工序。
先內(nèi)后外加工原則。 如果被加工工件既有內(nèi)表面又有外表面，在組織加工順序時(shí)，應(yīng)先加工工件的內(nèi)外表面，再加工外表面。 分階段也應(yīng)*行內(nèi)外粗加工，再進(jìn)行內(nèi)外精加工。
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