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市電轉換 市電正常供電——市電自動合閘投入負載。市電故障——1號機自啟動——成功——1號機自動合閘帶負載。1號機自啟動——一3次啟動失敗——自動停車轉2號機啟動——2號機啟動成功——2號機自動合閘帶負載。2號機3次啟動失敗——發(fā)車報警信號。發(fā)電轉換 1號機正常供電——市電來電——1號機分閘一數(shù)秒后自動停車，市電供電。
故障轉換 控制柜對柴油發(fā)電機運行中個種狀態(tài)和發(fā)生的故障的控制程序見圖4.3.要注意的是：風冷柴油發(fā)電機皮帶斷裂則立即停車。對柴油發(fā)電機發(fā)電的斷相、過壓、欠壓、過載等均有自動跳閘不供電的保護功能。
自動化柴油發(fā)電機的品種較多，一般分為兩類：意識常設控制柴油發(fā)電機。另一類是無人值守柴油發(fā)電機。以中高科技生產的康明斯柴油發(fā)電機為例，該柴油發(fā)電機采用目前*的電子管理系統(tǒng)，可作為常規(guī)或備用電源使用。當市電停電或發(fā)生異常時，即自動投入運行，市電恢復正常供電后能自動停車。其各項指標均滿足或由于下列各項國家及行業(yè)標準的要求，除正常提供50HZ的電源以為，同時可根據(jù)需要，提供60HZ及其他國際通行的電壓制度。
