主軸是機床的主要零部件之一。一切作回轉運動的零件，都必須靠軸來傳遞運動和 動力。因此軸的主要功用是支撐回轉零件及傳遞運動和動力。數控平面鉆床液壓進給鉆 削動力頭的主軸作為鉆削加工的工作主體，它的結構尺寸、形狀和材料，對鉆削動力頭 的工作性能都有很大的影響。主軸的設計也和其他零件的設計相似，包括結構設計和工 作能力計算量方面的內容。鉆削動力頭主軸的結構設計是根據軸上零件的安裝，定位以 及軸的制造工藝等方面的要求，合理地確定軸的結構形式和尺寸。軸的結構設計不合理， 會影響主軸的工作能力和軸上零件的工作可靠性，還會增加主軸的制造成本和軸上零件 裝配的困難等。
主驅動系統(tǒng)的設計
主軸通過集成的內裝西門子寬調速交流主伺服電機驅動，主伺服電機主要由心軸、 轉子、定子、水套組成，心軸和轉子通過過盈配合連接，并通過端蓋及支撐軸承與定子 和水套連成一體，形成交流主伺服電機單元，交流主伺電機單元再通過水套外徑與滑枕 殼體上方的圓孔配合及端蓋上的安裝螺絲與滑枕殼體連接在一起。電機轉速的檢測采用 安裝在電機上的微型齒型編碼器檢測，編碼器的齒輪套通過鎖緊螺母壓緊固定在電機器 的芯軸上，測頭通過螺釘固定在電機的端蓋上，電機水套中通過恒溫冷卻水對電機進行 冷卻，電機的輸出軸通過外齒輪與變速箱內齒輪連接，傳遞電機的動力。
電機扭矩是通過長的空心軸傳到齒輪變速箱。變速箱為雙級行星齒輪變速箱。變速 箱的安裝是通過變速箱的外徑與滑枕殼體的內孔配合，并通過主伺服電機單元壓緊及徑 向定位銷定位實現(xiàn)。變速箱分兩檔轉速控制，速比為3和18,輸出轉速最髙為3150r/min， 扭矩2400Nm，變速箱的潤滑和冷卻采用恒溫冷卻油循環(huán)潤滑和冷卻。變速箱的輸 出通過漸開線花鍵傳到動力輸出軸，在動力輸出軸上裝有軸位置分度控制的齒型編碼 器。
動力輸出軸端內齒輪通過連接體與作業(yè)部件附件頭外齒輪離合，將滑枕的動力傳到 附件頭中。附件頭連接結構見：的外輪廓是末端的局部截面，連接體為筒狀，其末端開口為大徑凹緣，凹緣端面有孔，定心短錐套固定在端面孔內滑枕中連接結構采用短錐套 定心，兩個楔形鍵傳遞銑削扭矩，動力輸出軸與附件頭連接結構為同心結構，殼體、連 接體、輸出軸和內冷卻水管由外向內依次同軸設置，連接體上端有軸承支撐著動力輸出 軸，動力輸出軸內孔軸承支撐著位于軸心的內冷卻水管。連接時附件頭尾部伸入滑枕裝 置內部，動力輸出軸通過內外齒離合，將滑枕的動力傳到附件頭，由動力輸出軸驅動附 件頭上的刀具旋轉。
釆用動平衡設計，主軸結構設計上摒棄了不平衡的設計因素，例如：軸上零件釆用 無鍵（包括螺紋結構）聯(lián)結設計，主軸為前后兩端式冷裝聯(lián)結，對稱結構設計；裝配前 主軸動平衡。
