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今天，我們給大家聊一聊：地感線(xiàn)圈、紅外地感、雷達(dá)地感都有什么不同?

隨著城市的發(fā)展、各類(lèi)出入口及安防通道的管控設(shè)備中，道閘是的，而“地感”又是智能道閘的重要組成部分，行業(yè)內(nèi)使用的地感線(xiàn)圈，一般都是銅芯線(xiàn)，上過(guò)初中的人都應(yīng)該知道，當(dāng)有金屬物體穿過(guò)線(xiàn)圈時(shí)，會(huì)產(chǎn)生電流，我們傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中就是利用了這個(gè)原理。

傳統(tǒng)的方式都是采用線(xiàn)圈觸發(fā)，需切割路面、敷埋線(xiàn)、修復(fù)路面、施工方式耗時(shí)、且有難度，而影響美觀!傳統(tǒng)地感線(xiàn)圈觸發(fā)：僅能識(shí)別車(chē)，不能識(shí)別人，所以屢屢出現(xiàn)道閘閘桿“砸人”現(xiàn)象。

隨著科技的發(fā)展、無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)、智慧小區(qū)廠(chǎng)區(qū)園區(qū)的數(shù)量的日益劇增，對(duì)于智能停車(chē)產(chǎn)品使用率居高不下，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品的性能等，隨著行業(yè)應(yīng)用要求也在逐漸提高，道閘是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，并起著決定性的關(guān)鍵作用，其中，采用采用紅外技術(shù)、替代傳統(tǒng)的地感線(xiàn)圈，更加具有多方面的優(yōu)勢(shì)呈現(xiàn)。

采用紅外感應(yīng)的平面型光束對(duì)射的紅外地感裝置，安裝簡(jiǎn)單?？商娲馗芯€(xiàn)圈，檢測(cè)精度高、道閘觸發(fā)靈敏;實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)閘桿自動(dòng)起、落，控制攝像機(jī)采集車(chē)牌號(hào)、識(shí)別非法車(chē)輛，為智能停車(chē)場(chǎng)管理提供可靠依據(jù)，是智能停車(chē)管理體系的重要環(huán)節(jié)。

采用的微波技術(shù)、的地感雷達(dá)，更加具有高精度、免調(diào)試、高穩(wěn)定性、檢測(cè)精度高、道閘觸發(fā)靈敏;實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)閘桿自動(dòng)起、落，控制攝像機(jī)采集車(chē)牌號(hào)、識(shí)別非法車(chē)輛，為智能停車(chē)場(chǎng)管理提供可靠依據(jù)，是智能停車(chē)管理體系的重要環(huán)節(jié)。

檢測(cè)精度高、雷達(dá)檢測(cè)精準(zhǔn)、誤觸發(fā)率低、有效過(guò)濾誤觸發(fā)：替代地感、觸發(fā)雷達(dá)、觸發(fā)攝像機(jī)、抓拍車(chē)牌、識(shí)別車(chē)牌、啟抬閘桿、車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)、防砸雷達(dá)、避免砸人砸車(chē)。

道閘雷達(dá)：由“觸發(fā)雷達(dá)”和“防砸雷達(dá)”兩部分組成。

觸發(fā)雷達(dá)：用于觸發(fā)攝像機(jī)抓拍車(chē)牌;

防砸雷達(dá)：避免”砸車(chē),砸人”現(xiàn)象的發(fā)生!

地感雷達(dá)：采用24GHz微波檢測(cè)技術(shù)，性能更強(qiáng);

分類(lèi)識(shí)別：可識(shí)別車(chē)和人，防止“砸人砸車(chē)”現(xiàn)象的發(fā)生;

低誤觸發(fā)：可根據(jù)反射波自動(dòng)識(shí)別背景，有效過(guò)濾誤觸發(fā)目標(biāo);

抗干擾強(qiáng)：環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，檢測(cè)性能不受光照、灰塵、雨雪等外界環(huán)境干擾;

安裝簡(jiǎn)單：施工方便、無(wú)需切割路面，更少的人力，更短的工期，降低建設(shè)成本;