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淺談密封圈在汽車線束上的使用

2025年04月04日 11:18:44      來源:上海沈泉泵閥制造有限公司 >> 進(jìn)入該公司展臺(tái)      閱讀量:1

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  我們來淺談一下有關(guān)汽車方面有關(guān)密封圈的知識(shí),密封圈在汽車線束上的使用,汽車廠商或汽車用戶,覺得這篇對(duì)您有所幫助,小編建議進(jìn)行收藏一下哦!

淺談密封圈在汽車線束上的使用

  汽車零部件的可靠性以及耐久性越來越被重視,作為保護(hù)材料之一,橡膠件大量被運(yùn)用在汽車上,其中密封圈的重要性不言而喻,特別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙和汽車下部底盤的線束保護(hù),因?yàn)橥ǔ_@兩個(gè)地方處于惡劣環(huán)境下幾率比較高。這里有一個(gè)“濕區(qū)”的概念需要知道,一般來說,我們把發(fā)動(dòng)機(jī)艙和汽車下體部分暴露于空氣中經(jīng)常受到雨和水影響的區(qū)域叫做"濕區(qū)",相對(duì)應(yīng)的, 駕駛艙和行李箱等部位基本不受雨水的影響,這一部分就叫做"干區(qū)"。

淺談密封圈在汽車線束上的使用

  線束密封圈Z大的作用之一就是干區(qū)以及它的隔離濕區(qū),這是一種應(yīng)用,常見部位是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙之間裝配一個(gè),把干區(qū)和濕區(qū)分隔開;還有就是在左右后輪ABS線束那里需要裝配密封圈,具體在后排座椅下方(比如高爾夫),這里有一個(gè)密封圈分隔開內(nèi)外部分,保證行駛過程中底部的水不會(huì)滲漏進(jìn)駕駛室;

淺談密封圈在汽車線束上的使用

  每條合格的線束都會(huì)經(jīng)過氣密封檢測(cè)以保證線束上的密封圈能起到作用,一般在線束工廠內(nèi),我們使用真空測(cè)試檢測(cè)設(shè)備來進(jìn)行工作

淺談密封圈在汽車線束上的使用

  設(shè)備工作原理很簡(jiǎn)單,把密封圈放置在模具上,設(shè)備提供一股持續(xù)加大的壓力值,把里面空氣抽出來,在一定時(shí)間和壓力值內(nèi),如果密封圈能承受得住,就是良品,反之就有質(zhì)量問題

  另外, 干區(qū)里面的電子電器和線束受到高溫/高濕以及化學(xué)品/灰塵影響較小,濕區(qū)剛好相反,如果密封不良,可能導(dǎo)致電器和線束進(jìn)水,引起內(nèi)部電路短路/腐蝕等,直接導(dǎo)致功能失效,這就需要線束的連接器插接件做好密封保護(hù),打個(gè)比方,奧迪A3項(xiàng)目中發(fā)動(dòng)機(jī)艙的ESP-SG插頭就有氣密性設(shè)計(jì),打開連接器,可以看到其中一層密封圈(帶油),其密封性能好壞直接關(guān)系到功能是否正常。

淺談密封圈在汽車線束上的使用

  連接器等電子元件進(jìn)水主要有兩個(gè)途徑,DY是外部的液體靠地心重力滲透進(jìn)入其內(nèi)部,比如沒有密封圈的連接器,或水分從線束內(nèi)部連接點(diǎn)(比如沒有保護(hù)的焊點(diǎn)/壓接點(diǎn)/搭鐵點(diǎn))進(jìn)入;這里強(qiáng)調(diào)下“虹吸”這個(gè)詞,因?yàn)橐话汶娖髟诠ぷ鲿r(shí)有一定溫度,內(nèi)部空氣形成一定壓力,當(dāng)停止工作后,溫度下降,內(nèi)部壓力也小了,這時(shí)會(huì)形成氣壓差,如果連接器密封不良,水汽會(huì)順著多股銅線間的間隙進(jìn)入內(nèi)部,導(dǎo)致功能失效; 所以,濕區(qū)的連接器一般都會(huì)要求加上密封圈(墊)。

  對(duì)于連接器的密封性檢測(cè),一般線束廠J都是整合在電子測(cè)試臺(tái)里面,對(duì)應(yīng)連接器的測(cè)試模塊會(huì)自帶密封性測(cè)試,也是給其一個(gè)額定的壓力值,在測(cè)試其導(dǎo)通性的同時(shí)測(cè)試密封性能。

淺談密封圈在汽車線束上的使用

  總結(jié)下,密封圈是線束上很重要的部件,其質(zhì)量直接關(guān)系到線束的功能,無論是直接用在線束上的還是連接器中的,小編都遇見過問題, 前者多見問題是表面出現(xiàn)漏洞或點(diǎn),直接原因是用料偷工減料或其橡膠在硫化工藝流程中處理不當(dāng);連接器常見是內(nèi)部密封圈裝配不到位,整體不在一個(gè)平面上導(dǎo)致漏氣;盡快找出問題根源解決,并且做好預(yù)防措施是我們線束從業(yè)者應(yīng)該考慮的

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