目前，我國環(huán)境保護(hù)的壓力巨大，交通行業(yè)又是資 源占用型和能源消耗型的行業(yè)。我國公路建設(shè)從建養(yǎng)并 舉逐步走向養(yǎng)護(hù)為主階段，全國各地地區(qū)環(huán)境各異，建 設(shè)單位不僅注重新建公路的材料使用，也需考慮后期養(yǎng) 護(hù)階段的材料生產(chǎn)及施工工藝的靈活快速前提與綠色、 高性能需求的相容性、綜合性問題。 目前瀝青路面常溫混合料的選擇主要采用兩種方 式，但都有一定的弊端。傳統(tǒng)常溫瀝青混合料 ：①乳化 瀝青，其水基性質(zhì)受環(huán)境溫度、破乳速度等綜合因素限 制較大，使用后期易出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋等病害 ；②瀝青冷補 料，屬于熱拌冷補工藝流程，生產(chǎn)成本高、受氣候影響大， 造成高溫下無法成型、低溫和易性差、遇水松散等性能 缺陷。常規(guī)熱拌熱鋪瀝青混合料 ：在生產(chǎn)過程中，消耗 大量的能源，排放出大量的廢氣和熱量，受環(huán)境及施工 作業(yè)制約，且材料廢棄率高。 由于項目研究所在地貴州氣候多雨潮濕，瀝青路面 長期在荷載、水及溫濕度等不良因素環(huán)境下服役，導(dǎo)致 路面容易產(chǎn)生病害，使得各道路養(yǎng)護(hù)部門對瀝青材料性 能和工藝技術(shù)提出了新的要求?；谝陨蟽煞N傳統(tǒng)類型 材料在公路養(yǎng)護(hù)工程應(yīng)用中存在的缺點，開發(fā)一種適合 當(dāng)前道路綠色快速養(yǎng)護(hù)性質(zhì)且易于生產(chǎn)、性能優(yōu)異的瀝 青混合料勢在必行。
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