一、產(chǎn)品類型：
1. 現(xiàn)拌現(xiàn)鋪型：密集配，適用于各等級道路大面積鋪設(shè)。
2. 袋裝儲存型：斷級配，適用于道路坑槽日常養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)。
可應(yīng)用于各等級國省干線瀝青路面、城市道路、鄉(xiāng)村景區(qū)道路、室內(nèi)外場地、市政管道井蓋等瀝青面層的鋪設(shè)和快速修復(fù)；可用于路面結(jié)構(gòu)各個(gè)層位。
二、技術(shù)簡介：
該技術(shù)主要針對傳統(tǒng)類型瀝青混合料在養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用弊端，解決中小規(guī)模瀝青路面的材料供需短板難題，提升瀝青路面服役質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)水平和使用壽命，節(jié)約道路養(yǎng)護(hù)成本；根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)瀝青混合料的使用特點(diǎn),突破了傳統(tǒng)常溫瀝青材料技術(shù)壁壘，結(jié)合冷拌材料機(jī)理分析，開發(fā)了 BMH 冷拌冷鋪瀝青添加劑；主要成份由羥基環(huán)烷烴類的有機(jī)高分子聚合物組成，通過的化學(xué)表面活性劑制配改變了瀝青的短暫動力粘度，進(jìn)而酯芬成份與瀝青不飽和碳鏈反應(yīng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了較低溫度下生產(chǎn)拌合及使用性能的兩個(gè)目標(biāo)平衡。
項(xiàng)目組提出了冷拌冷鋪瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及評價(jià)方法、形成了該技術(shù)的生產(chǎn)施工指南；技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)在貴州地區(qū)數(shù)十條國省干線公路小規(guī)模養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)及大面積路面鋪設(shè)使用，并在新疆、云南、四川、江西、東北等地區(qū)不同氣候、不同地形、不同交通流量條件下全面測試應(yīng)用，用其鋪設(shè)的路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使用壽命長，各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足技術(shù)要求，綜合評判表明該技術(shù)有效提升道路使用質(zhì)量和節(jié)約周期性養(yǎng)護(hù)費(fèi)用支出，實(shí)施效果得到使用單位的良好評價(jià)和認(rèn)可；形成了
《新型 BMH 冷拌冷鋪瀝青混合料路面施工技術(shù)指南》，國內(nèi)外常溫型瀝青混合料大面積鋪筑應(yīng)用并達(dá)到較高性能指標(biāo)的技術(shù)空白；自主創(chuàng)新技術(shù)在總體技術(shù)中占 95%以上；共申報(bào)獲得國家發(fā)明及實(shí)用新型 8 項(xiàng)，科技成果經(jīng)鑒定達(dá)到國內(nèi)水平；獲得貴州省公路學(xué)會 2019 年度科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)；并匯編《貴州省公路局公路科技和四新技術(shù)應(yīng)用推廣目錄》、獲得《中國科技成果》收錄。
三、技術(shù)指標(biāo)
新型 BMH 冷拌冷鋪瀝青混合料滿足初始強(qiáng)度≥3.0KN、車轍動穩(wěn)定度≥1000次/mm 的技術(shù)規(guī)范要求，滿足施工后立即開放交通條件和后期使用要求；殘留穩(wěn)定度平均高達(dá) 90%以上，滿足抗水損要求。全國范圍可全天候（40℃～-20℃無結(jié)冰）進(jìn)行生產(chǎn)施工。
該技術(shù)彌補(bǔ)了熱拌瀝青混合料與傳統(tǒng)瀝青冷補(bǔ)料在實(shí)際道路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用弊端,能夠適應(yīng)于中酸性、粗、細(xì)集料的各等級瀝青路面修筑建設(shè)，它具有根據(jù)應(yīng)用規(guī)模的大小選擇合適的生產(chǎn)方式，對于小面積的養(yǎng)護(hù)施工，可使用小型攪拌機(jī)生產(chǎn)；對于大面積瀝青面層施工也可使用拌合樓生產(chǎn)、攤鋪機(jī)進(jìn)行施工；
施工鋪設(shè)無需灑布粘層油、無需膠輪碾壓，耐久性比傳統(tǒng)的熱料和冷補(bǔ)料要高出許多，有效減少了路面反復(fù)施工帶來的大量資金投入；根據(jù)實(shí)際應(yīng)用表明，采用BMH 冷拌冷鋪瀝青混合料技術(shù)至少能夠節(jié)約道路壽命周期養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi) 30%以上，與常規(guī)的瀝青材料對比在公路養(yǎng)護(hù)工程應(yīng)用中具有較高的性價(jià)比優(yōu)勢。
四 、 技術(shù)優(yōu)勢：（快捷、綠色、耐久）
（1）工藝簡單
可使用小型攪拌設(shè)備生產(chǎn)，石料無需加熱，無燃油消耗，不受氣候溫度、場地、運(yùn)距等限制；可儲存，性質(zhì)穩(wěn)定；在氣溫 40℃～-20℃（無結(jié)冰）可正常生產(chǎn)施工，滿足貴州地區(qū)全天候路面鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)施工需求。
（2）低碳環(huán)保
生產(chǎn)施工無瀝青煙霧、無異味及粉塵等排放；能源消耗減少 90%，有害排放減少 98%以上，舊料按一定參配比例與新料混合使用，有效解決舊料再生問題；未用完材料可回收再次使用，不產(chǎn)生固廢物、無有害釋放，對施工人員健康及橋梁金屬構(gòu)件、生態(tài)環(huán)境安全無影響。
（3）迅速開放交通
攤鋪碾壓完成后即可開放交通，即可滿足各類荷載要求，使用后期也將無車轍、擁包、推移等現(xiàn)象出現(xiàn)，突破傳統(tǒng)材料需要一定時(shí)間養(yǎng)生后才能通車的弊端，大幅減少因施工帶來的交通等壓力；也為自然災(zāi)害等突發(fā)事件的道路搶修搶通提出新的工程方案選擇。
（4）性能突出
具有良好的施工和易性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，使得修筑的路面密實(shí)平整和的抗震柔韌性、耐久性；實(shí)現(xiàn)常溫瀝青混合料從小面積的“補(bǔ)"到大面積“鋪"的性能轉(zhuǎn)變；常溫性質(zhì)延緩了瀝青老化，提高砼塑性和路面創(chuàng)傷修復(fù)功能，抗疲勞、降噪效果明顯。
五 、實(shí)施效果
貴州省地區(qū)四季多雨潮濕，瀝青路面長期在荷載、水及溫濕度等不良因素綜合環(huán)境下服役，極易導(dǎo)致路面產(chǎn)生病害，以及傳統(tǒng)瀝青材料在道路養(yǎng)護(hù)工程中的實(shí)際應(yīng)用弊端，因此為了保證路面能維持正常的服役狀態(tài)，如何依據(jù)地區(qū)交通和
氣候特點(diǎn)，針對病害成因機(jī)理科學(xué)化的確定路面的養(yǎng)護(hù)維修策略已經(jīng)成為國內(nèi)外的研究熱點(diǎn)問題。項(xiàng)目成果在國內(nèi)外研究調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合冷拌瀝青材料強(qiáng)度形成和路用性能衰變機(jī)理分析，突破常溫瀝青材料的技術(shù)壁壘開發(fā)了新型 BMH冷拌冷鋪瀝青混合料技術(shù)，提出了冷拌冷鋪瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及評價(jià)方法，完善了 BMH 冷拌冷鋪瀝青混合料生產(chǎn)與施工工藝。在全國各地等級干線共鋪筑試驗(yàn)路段 100 余條以及大規(guī)模市政污水井蓋修復(fù)、室內(nèi)場地等工程應(yīng)用，經(jīng)室內(nèi)外性能檢測與長期效果跟蹤觀測，依托工程及其它工程的主要技術(shù)指標(biāo)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；實(shí)現(xiàn)常溫瀝青混合料在生產(chǎn)工藝和路用性能上的新突破。
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